毛泽东看过电报后，当即在上面批了一行字：“人命关天，拟援助200万毫升。”周恩来总理责成卫生部、铁道部迅即落实实施。
经卫生部、铁道部及越南驻中国大使馆三方协调，最后决定，在与云南河口接壤的老街市办理这批特殊援助物资的交接手续。因为老街紧挨红河，一旦通往首都河内的铁路被炸断，则可以以水运方式把援助物资送往河内。铁道部反复论证，决定把这批特殊援助物资的始发站定在杭州。届时将装载援助物资的代号为“663”的车厢挂在上海开往昆明的79次特快列车上，直接运往昆明。然后运往河口中越边境。
卫生部、铁道部各抽3名干部组成联合工作组，由北京飞赴杭州，具体指挥落实这个由毛泽东、周恩来直接拍板的特殊援助项目。
联合工作组抵达杭州后的第一件事，就是组织技术力量准备“663”车厢。
鲜血要保鲜，就必须采取一系列严格的措施，其中恒定的低温是必不可少的。因此，运送血浆的“663”车厢，必须具备稳定的恒温装置。而当时，管辖范围广达整个华北地区的上海铁路局，还没有一节具有空调设备的车厢。为完成安全运送血浆的任务，工作组决定将原有的食品冷藏车厢加以改装，搞一节具有恒温装置的特殊专列。
在有关部门的支持下，工作组抽调了数名技术尖子组成一个班子，专门负责这个改装工程，称为“663工程”。工作组要求在15天内完成改装任务，调试合格后，立刻通知江、浙、沪三地卫生部门采集鲜血，以最快的时间运来杭州装车，即送越南。
铁路机务段派出所主持“663工程”的老钳工名叫诸志岱，50年代已评为技师，但是，谁也没有料到，就在他接受重任的第二天，竟因偷盗而被停职。
起因似乎是偶然的。“663工程”在杭州东侧市郊结合部的一个机车编组站内进行。从安全保卫角度考虑，联合工作组特地和公安部门联系，派来20名公安干警负责警戒，将工程现场和其他道岔、通道隔开，只留下一个口子作进出通道。公安干警分为两拨，昼夜轮流把守出入口和监视施工现场，除施工人员、工作组成员外，其他任何人未经工作组准许一律不准进入现场。
施工人员也分为两班，日夜轮流干。而诸志岱，由于是工程负责人，肩上担着责任，也就无所谓上班、下班，吃、睡都在现场。“663工程”开始后的次日即3月17日，下午3时许，诸志岱骑着一辆自行车，车后书包架上夹着一个扣住了盖子的帆布工具包，往站外而去。车行至临时卡子，担任警戒的两个干警已经认识这位工程负责人了，朝他点点头。诸志岱也微笑着冲他们点头。
一个警察说：“诸师傅，辛苦了！”
诸志岱说：“没什么。呵呵，去段里仓库领点材料。”
（待续）
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